Dne 21. dubna 2023 zveřejnila Světová banka ve Washingtonu zprávu Index logistické výkonnosti (LPI) pro rok 2023. Tato zpráva hodnotí kompetence různých zemí v rychlé a spolehlivé přepravě zboží přes jejich hranice.

Zpráva, pokřtěná "Connecting to Compete", představuje sedmou iteraci zprávy LPI. V posledních třech letech byl svět svědkem bezprecedentního narušení globálních dodavatelských řetězců, především v důsledku pandemie COVID-19, což vedlo ke značným zpožděním dodávek. Zpráva LPI zahrnuje 139 zemí a zkoumá proveditelnost vytvoření spolehlivých sítí dodavatelských řetězců a strukturální prvky, které tyto řetězce posilují, jako je kvalita logistických služeb, obchodní a dopravní infrastruktura a správa hranic.

Mona Haddadová, globální ředitelka Světové banky pro obchod, investice a konkurenceschopnost, uvedla: "Logistika slouží jako páteř globálního obchodu, která je silným katalyzátorem ekonomické expanze a zmírňování chudoby. Zpráva LPI pomáhá rozvojovým zemím určit oblasti, které je třeba zlepšit, aby se zvýšila jejich konkurenceschopnost."

Vezmeme-li v úvahu všechny životaschopné obchodní trasy, kontejner obvykle stráví v průměru 44 dní na cestě ze vstupního přístavu ve vyvážející zemi do cílového přístavu se směrodatnou odchylkou 10,5 dne. Tato doba představuje 60 % celkového času potřebného pro mezinárodní obchod se zbožím.

Podle zprávy LPI z roku 2023 digitalizace dodavatelských řetězců od začátku do konce, zejména digitální iniciativy v rozvíjejících se ekonomikách, omezila zpoždění v přístavech až o 70 % ve srovnání s vyspělými zeměmi. Zelená logistika je navíc svědkem rostoucí poptávky, přičemž 75 % přepravců volí při vývozu do bohatých zemí ekologické způsoby přepravy.

Christina Wiedlho, hlavní ekonomka Skupiny Světové banky pro makroekonomiku, obchod a investice a spoluautorka zprávy, poznamenala: "Zatímco lodní doprava spotřebovává většinu času, k nejpodstatnějším zpožděním dochází v námořních přístavech, na letištích a intermodálních křižovatkách. Politiky zaměřené na tyto oblasti mohou zvýšit spolehlivost."

Tyto cílené politiky zahrnují zjednodušení postupů celního odbavení, investice do infrastruktury, zavádění digitálních technologií a podporu rozvoje environmentálně udržitelného logistického odvětví zavedením nízkouhlíkových druhů nákladní dopravy a energeticky účinnějších technik skladování.