Στις 21 Απριλίου 2023, στην Ουάσινγκτον, η Παγκόσμια Τράπεζα παρουσίασε την έκθεση 2023 Logistics Performance Index (LPI). Αυτή η έκθεση αξιολογεί την ικανότητα των διαφόρων εθνών να μεταφέρουν γρήγορα και αξιόπιστα αγαθά πέρα από τα σύνορά τους.

Η έκθεση, που ονομάστηκε "Connecting to Compete", σηματοδοτεί την έβδομη επανάληψη της έκθεσης LPI. Τα τελευταία τρία χρόνια, ο κόσμος έχει γίνει μάρτυρας μιας άνευ προηγουμένου διαταραχής στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, κυρίως λόγω της πανδημίας COVID-19, οδηγώντας σε σημαντικές καθυστερήσεις παράδοσης. Η έκθεση LPI περιλαμβάνει 139 χώρες και εξετάζει τη σκοπιμότητα δημιουργίας αξιόπιστων δικτύων εφοδιαστικής αλυσίδας και τα διαρθρωτικά στοιχεία που ενισχύουν αυτές τις αλυσίδες, όπως η ποιότητα των υπηρεσιών εφοδιαστικής, οι υποδομές εμπορίου και μεταφορών και η διαχείριση των συνόρων.

Η Mona Haddad, Παγκόσμια Διευθύντρια Εμπορίου, Επενδύσεων και Ανταγωνιστικότητας της Παγκόσμιας Τράπεζας, δήλωσε: «Η εφοδιαστική χρησιμεύει ως η ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου εμπορίου, το οποίο αποτελεί ισχυρό καταλύτη για την οικονομική επέκταση και την ανακούφιση της φτώχειας. Η έκθεση LPI βοηθά τα αναπτυσσόμενα έθνη να εντοπίσουν τομείς που χρειάζονται ενίσχυση για να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά τους.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις βιώσιμες εμπορικές οδούς, ένα εμπορευματοκιβώτιο συνήθως περνά κατά μέσο όρο 44 ημέρες διαμετακόμισης από τον λιμένα εισόδου στη χώρα εξαγωγής στον λιμένα προορισμού, με τυπική απόκλιση 10,5 ημερών. Η διάρκεια αυτή αποτελεί το 60% του συνολικού χρόνου που απαιτείται για το διεθνές εμπόριο εμπορευμάτων.

Σύμφωνα με την έκθεση LPI του 2023, η ψηφιοποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού από άκρο σε άκρο, ιδιαίτερα των ψηφιακών πρωτοβουλιών στις αναδυόμενες οικονομίες, έχει περιορίσει τις καθυστερήσεις στα λιμάνια έως και 70% σε σύγκριση με τις ανεπτυγμένες χώρες. Επιπλέον, η πράσινη εφοδιαστική παρουσιάζει αυξανόμενη ζήτηση, με το 75% των φορτωτών να επιλέγουν φιλικές προς το περιβάλλον μεθόδους μεταφοράς όταν εξάγουν σε εύπορες χώρες.

Η Christina Wiedlho, ανώτερη οικονομολόγος στο World Economics, Trade, and Investment Global Practice του Ομίλου της Παγκόσμιας Τράπεζας και συν-συγγραφέας της έκθεσης, παρατήρησε: «Ενώ η ναυτιλία καταναλώνει τις περισσότερες φορές, οι πιο σημαντικές καθυστερήσεις σημειώνονται σε λιμάνια, αεροδρόμια και διατροπικούς κόμβους. Οι πολιτικές που στοχεύουν σε αυτούς τους τομείς μπορούν να ενισχύσουν την αξιοπιστία».

Αυτές οι στοχευμένες πολιτικές περιλαμβάνουν την απλούστευση των διαδικασιών εκτελωνισμού, τις επενδύσεις σε υποδομές, την υιοθέτηση ψηφιακής τεχνολογίας και την προώθηση της ανάπτυξης μιας περιβαλλοντικά βιώσιμης βιομηχανίας εφοδιαστικής μέσω της εισαγωγής τρόπων εμπορευματικών μεταφορών χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών και ενεργειακά αποδοτικότερων τεχνικών αποθήκευσης.