×
Στις 21 Απριλίου 2023, στην Ουάσιγκτον, η Παγκόσμια Τράπεζα παρουσίασε την έκθεση 2023 Logistics Performance Index (LPI). Αυτή η έκθεση αξιολογεί την ικανότητα διαφορετικών εθνών να μεταφέρουν γρήγορα και αξιόπιστα αγαθά πέρα από τα σύνορά τους.
Η αναφορά, που βαφτίστηκε «Σύνδεση για Ανταγωνισμό», σηματοδοτεί την έβδομη επανάληψη της αναφοράς LPI. Τα τελευταία τρία χρόνια, ο κόσμος γνώρισε μια απαράμιλλη διαταραχή στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, κυρίως λόγω της πανδημίας COVID-19, που οδήγησε σε σημαντικές καθυστερήσεις στην παράδοση. Η έκθεση LPI περιλαμβάνει 139 χώρες και εξετάζει τη σκοπιμότητα δημιουργίας αξιόπιστων δικτύων εφοδιαστικής αλυσίδας και τα δομικά στοιχεία που ενισχύουν αυτές τις αλυσίδες, όπως η ποιότητα των υπηρεσιών logistics, οι υποδομές εμπορίου και μεταφορών και η διαχείριση των συνόρων.
Η Mona Haddad, η Παγκόσμια Διευθύντρια Εμπορίου, Επενδύσεων και Ανταγωνιστικότητας της Παγκόσμιας Τράπεζας, εξέφρασε: «Τα logistics χρησιμεύουν ως η ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου εμπορίου, που είναι ένας ισχυρός καταλύτης για την οικονομική επέκταση και την ανακούφιση της φτώχειας. Η έκθεση LPI βοηθά τα αναπτυσσόμενα έθνη στον εντοπισμό περιοχών που χρειάζονται βελτίωση για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς τους».
Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις βιώσιμες εμπορικές οδούς, ένα εμπορευματοκιβώτιο δαπανά συνήθως κατά μέσο όρο 44 ημέρες κατά τη διαμετακόμιση από το λιμάνι εισόδου στη χώρα εξαγωγής στον λιμένα προορισμού, με τυπική απόκλιση 10,5 ημερών. Αυτή η διάρκεια αποτελεί το 60% του συνολικού χρόνου που απαιτείται για το διεθνές εμπόριο εμπορευμάτων.
Σύμφωνα με την έκθεση LPI του 2023, η ψηφιοποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού από άκρο σε άκρο, ιδιαίτερα οι ψηφιακές πρωτοβουλίες στις αναδυόμενες οικονομίες, έχει περιορίσει τις καθυστερήσεις των λιμένων έως και 70% σε σύγκριση με τις ανεπτυγμένες χώρες. Επιπλέον, τα πράσινα logistics παρουσιάζουν αυξανόμενη ζήτηση, με το 75% των αποστολέων να επιλέγουν φιλικές προς το περιβάλλον μεθόδους μεταφοράς όταν εξάγουν σε πλούσιες χώρες.
Η Christina Wiedlho, ανώτερη οικονομολόγος στο τμήμα Μακροοικονομίας, Εμπορίου και Επενδύσεων του Ομίλου Παγκόσμιας Τράπεζας και συν-συγγραφέας της έκθεσης, παρατήρησε: «Ενώ η ναυτιλία καταναλώνει τις περισσότερες φορές, οι πιο σημαντικές καθυστερήσεις εμφανίζονται σε θαλάσσια λιμάνια, αεροδρόμια και διατροπικούς κόμβους. Οι πολιτικές που στοχεύουν σε αυτούς τους τομείς μπορούν να ενισχύσουν την αξιοπιστία».
Τέτοιες στοχευμένες πολιτικές περιλαμβάνουν την απλούστευση των διαδικασιών εκτελωνισμού, τις επενδύσεις σε υποδομές, την υιοθέτηση ψηφιακής τεχνολογίας και την προώθηση της ανάπτυξης μιας περιβαλλοντικά βιώσιμης βιομηχανίας logistics μέσω της εισαγωγής τρόπων μεταφοράς εμπορευμάτων χαμηλών εκπομπών άνθρακα και τεχνικών αποθήκευσης πιο ενεργειακά αποδοτικών.
