عملکرد لجستیک به انعطاف پذیری و قابلیت اطمینان بستگی دارد

در 21 آوریل 2023، در واشنگتن، بانک جهانی از گزارش شاخص عملکرد لجستیک (LPI) 2023 رونمایی کرد. این گزارش شایستگی کشورهای مختلف را در حمل و نقل سریع و مطمئن کالا از مرزهای خود ارزیابی می کند.

این گزارش که «اتصال به رقابت» نامگذاری شده است، هفتمین تکرار گزارش LPI است. در سه سال گذشته، جهان شاهد یک اختلال بی‌نظیر در زنجیره‌های تامین جهانی بوده است، عمدتاً به دلیل همه‌گیری COVID-19، که منجر به تاخیرهای قابل توجهی در تحویل شده است. گزارش LPI 139 کشور را در بر می گیرد و امکان راه اندازی شبکه های زنجیره تامین قابل اعتماد و عناصر ساختاری تقویت کننده این زنجیره ها را بررسی می کند، مانند کیفیت خدمات لجستیک، زیرساخت های تجاری و حمل و نقل و مدیریت مرز.

مونا حداد، مدیر جهانی تجارت، سرمایه گذاری و رقابت بانک جهانی، بیان کرد: «لجستیک به عنوان ستون فقرات تجارت جهانی عمل می کند که یک کاتالیزور قوی برای توسعه اقتصادی و کاهش فقر است. گزارش LPI به کشورهای در حال توسعه کمک می کند تا مناطقی را که برای تقویت رقابت خود نیاز به بهبود دارند، مشخص کنند.

با در نظر گرفتن تمام مسیرهای تجاری قابل دوام، یک کانتینر معمولاً به طور متوسط 44 روز را در ترانزیت از بندر ورودی در کشور صادرکننده به بندر مقصد با انحراف استاندارد 10.5 روز سپری می کند. این مدت 60 درصد کل زمان مورد نیاز برای تجارت بین المللی کالا را تشکیل می دهد.

طبق گزارش LPI 2023، دیجیتالی کردن زنجیره‌های تامین از انتها به انتها، به‌ویژه ابتکارات دیجیتالی در اقتصادهای نوظهور، تاخیر بندر را تا 70 درصد در مقایسه با کشورهای توسعه‌یافته کاهش داده است. علاوه بر این، لجستیک سبز شاهد تقاضای فزاینده ای است، به طوری که 75 درصد از حمل و نقل ها هنگام صادرات به کشورهای ثروتمند، روش های حمل و نقل سازگار با محیط زیست را انتخاب می کنند.

کریستینا ویدلهو، اقتصاددان ارشد در بخش اقتصاد کلان، تجارت و سرمایه گذاری گروه بانک جهانی و یکی از نویسندگان این گزارش، خاطرنشان کرد: «در حالی که حمل و نقل بیشتر اوقات مصرف می کند، بیشترین تأخیرها در بنادر دریایی، فرودگاه ها و اتصالات بین وجهی سیاست‌هایی که در این زمینه‌ها هدف گذاری شده‌اند می‌توانند قابلیت اطمینان را افزایش دهند.»

این سیاست‌های هدفمند شامل ساده‌سازی رویه‌های ترخیص کالا از گمرک، سرمایه‌گذاری زیرساخت‌ها، پذیرش فناوری دیجیتال، و تقویت توسعه صنعت لجستیک پایدار از نظر زیست‌محیطی از طریق معرفی روش‌های حمل و نقل کالای کم کربن و تکنیک‌های ذخیره‌سازی کارآمدتر است.