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Le marché maintient une relative stabilité dans l’ensemble, la demande de fret aérien se stabilisant par rapport aux baisses précédentes et affichant même une croissance ces derniers mois (une augmentation de 1,5 % en glissement annuel en août). La croissance de la capacité continue de dépasser la demande, la capacité internationale des soutes se rapprochant des niveaux de 2019. Bien que les taux de fret de l’industrie suivent une tendance à la baisse, le taux de baisse ralentit et est essentiellement le même qu’en mai, dépassant toujours les niveaux observés avant la pandémie. Les frais d’expédition en août de cette année étaient environ 35 % plus élevés qu’à la même période en 2019.
En août, la production manufacturière a légèrement augmenté et le nombre de nouvelles commandes à l’exportation, bien que toujours inférieur à la neutralité, ce qui indique un ralentissement du déclin du commerce mondial de biens. L’inflation aux États-Unis a augmenté pour s’établir à 3,7 % en août, marquant deux mois consécutifs de gains après 13 mois consécutifs de baisse. La demande pour toutes les principales routes commerciales a augmenté en août, avec une légère augmentation de la demande de l’Amérique du Nord vers l’Europe/l’Asie-Pacifique par rapport au mois précédent, et une augmentation de 8,8 % en glissement annuel de la demande de l’Europe vers l’Asie.
La croissance des exportations aériennes de produits de commerce électronique de faible valeur (à l’exception de la région Asie-Pacifique) a stimulé la demande globale sur le marché du fret aérien. Les exportations à grande échelle des principaux exportateurs et l’introduction de produits de haute technologie ont entraîné une augmentation de la demande d’exportation de la Chine, du Vietnam et d’autres pays de la région Asie-Pacifique, réalisant une croissance positive de la demande en glissement annuel au quatrième trimestre.
