Dana 21. travnja 2023. u Washingtonu je Svjetska banka predstavila izvješće o indeksu logističkih performansi (LPI) za 2023. godinu. U ovom se izvješću ocjenjuje kompetencija različitih nacija u brzom i pouzdanom prijevozu robe preko njihovih granica.

Izvješće, nazvano "Povezivanje s natjecanjem", označava sedmu iteraciju izvješća LPI-ja. U protekle tri godine svijet je svjedočio neusporedivom poremećaju u globalnim lancima opskrbe, prvenstveno zbog pandemije COVID-19, što je dovelo do značajnih kašnjenja u isporuci. Izvješće LPI-ja obuhvaća 139 zemalja i ispituje izvedivost uspostave pouzdanih mreža opskrbnog lanca i strukturne elemente koji podupiru te lance, kao što su kvaliteta logističkih usluga, trgovinska i transportna infrastruktura te upravljanje granicama.

Haddad, globalna direktorica Svjetske banke za trgovinu, ulaganja i konkurentnost, izrazila je: "Logistika služi kao okosnica globalne trgovine, koja je snažan katalizator za gospodarsku ekspanziju i ublažavanje siromaštva. Izvješće LPI-a pomaže zemljama u razvoju u određivanju područja koja trebaju poboljšanje kako bi se povećala njihova konkurentnost."

Uzimajući u obzir sve održive trgovačke rute, kontejner obično provede u prosjeku 44 dana u tranzitu od ulazne luke u zemlji izvoznici do odredišne luke, sa standardnom devijacijom od 10,5 dana. Ovo trajanje čini 60% ukupnog vremena potrebnog za međunarodnu trgovinu robom.

Prema izvješću LPI-a za 2023., digitalizacija lanaca opskrbe od kraja do kraja, posebno digitalnih inicijativa u gospodarstvima u razvoju, smanjila je kašnjenja u lukama do 70% u usporedbi s razvijenim zemljama. Štoviše, zelena logistika svjedoči sve većoj potražnji, pri čemu se 75% pošiljatelja odlučuje za ekološki prihvatljive načine prijevoza prilikom izvoza u bogate zemlje.

Christina Wiedlho, viša ekonomistica u Globalnoj praksi za makroekonomiju, trgovinu i ulaganja Grupe Svjetske banke i koautorica izvješća, primijetila je: "Dok brodarstvo troši većinu vremena, najznačajnija kašnjenja događaju se u morskim lukama, zračnim lukama i intermodalnim čvorištima. Politike usmjerene na ova područja mogu povećati pouzdanost."

Takve ciljane politike obuhvaćaju pojednostavnjenje postupaka carinjenja, ulaganja u infrastrukturu, usvajanje digitalne tehnologije i poticanje razvoja ekološki održive logističke industrije uvođenjem niskougljičnih načina prijevoza tereta i energetski učinkovitijih tehnika skladištenja.