×
2023. április 21-én Washingtonban a Világbank bemutatta a 2023-as logisztikai teljesítményindex (LPI) jelentését. Ez a jelentés értékeli a különböző nemzetek kompetenciáját az áruk gyors és megbízható szállításában a határokon.
A „Connecting to Compete” névre keresztelt jelentés az LPI-jelentés hetedik iterációja. Az elmúlt három évben a világ páratlan zavart tapasztalt a globális ellátási láncokban, elsősorban a COVID-19 világjárvány miatt, ami jelentős szállítási késésekhez vezetett. Az LPI-jelentés 139 országot ölel fel, és megvizsgálja a megbízható ellátási lánc hálózatok felállításának megvalósíthatóságát, valamint az e láncokat megerősítő strukturális elemeket, mint például a logisztikai szolgáltatások minősége, a kereskedelmi és szállítási infrastruktúra, valamint a határigazgatás.
Mona Haddad, a Világbank kereskedelmi, befektetési és versenyképességi globális igazgatója kifejtette: „A logisztika a globális kereskedelem gerinceként szolgál, amely a gazdasági bővülés és a szegénység enyhítésének hatékony katalizátora. Az LPI-jelentés segítséget nyújt a fejlődő országoknak abban, hogy meghatározzák azokat a területeket, amelyeken javítani kell versenyképességük fokozása érdekében.
Az összes működőképes kereskedelmi útvonalat figyelembe véve egy konténer átlagosan 44 napot tölt az exportáló ország belépési kikötőjétől a célkikötőig történő tranzitban, 10,5 nap szórással. Ez az időtartam a nemzetközi árukereskedelemhez szükséges teljes idő 60%-át teszi ki.
A 2023-as LPI-jelentés szerint az ellátási láncok végpontoktól végpontokig történő digitalizálása, különösen a feltörekvő gazdaságok digitális kezdeményezései, akár 70%-kal is lecsökkentette a kikötők késését a fejlett országokhoz képest. Ezen túlmenően a zöld logisztika iránti kereslet növekszik, a szállítók 75%-a környezetbarát szállítási módokat választ, amikor jómódú országokba exportál.
Christina Wiedlho, a Világbank-csoport makrogazdasági, kereskedelmi és befektetési globális gyakorlatának vezető közgazdásza és a jelentés társszerzője megjegyezte: „Miközben a szállítás a legtöbb időt igénybe veszi, a legjelentősebb késések a tengeri kikötőkben, repülőtereken és intermodális csomópontok. Az ezekre a területekre irányuló politikák növelhetik a megbízhatóságot.”
Az ilyen célirányos politikák magukban foglalják a vámkezelési eljárások egyszerűsítését, az infrastrukturális beruházásokat, a digitális technológia átvételét, valamint a környezeti szempontból fenntartható logisztikai iparág fejlődésének előmozdítását alacsony szén-dioxid-kibocsátású teherszállítási módok és energiahatékonyabb tárolási technikák bevezetése révén.
