시장은 전반적으로 상대적인 안정성을 유지하고 있으며, 항공 화물 수요는 이전의 감소에서 평준화되고 최근 몇 달 동안 성장세를 보이고 있습니다(8월에 전년 대비 1.5% 증가). 용량의 성장은 수요를 계속 초과하고 있으며, 국제 화물 공간 용량은 2019년 수준에 근접하고 있습니다. 비록 산업 화물 요금이 하향세를 보이고 있지만, 감소 속도는 둔화되고 있으며 본질적으로 5월과 동일하며, 여전히 팬데믹 이전 수준을 초과하고 있습니다. 올해 8월의 운송 비용은 2019년 같은 기간보다 약 35% 더 높았습니다.
8월에는 제조업 생산과 신규 수출 주문 수가 약간 증가했지만 여전히 중립 이하로, 글로벌 상품 무역의 감소 속도가 둔화되고 있음을 나타냅니다. 미국의 인플레이션은 8월에 3.7%로 증가하여 13개월 연속 하락 후 두 달 연속 상승세를 기록했습니다. 8월에는 모든 주요 무역 노선에 대한 수요가 증가했으며, 북미에서 유럽/아시아-태평양으로의 수요가 이전 달에 비해 약간 증가했고, 유럽에서 아시아로의 수요는 전년 대비 8.8% 증가했습니다.
아시아 태평양 지역을 제외한 저가 전자상거래 제품의 항공 수출 증가가 항공 화물 시장의 전반적인 수요를 자극했습니다. 주요 수출국의 대규모 수출과 첨단 제품의 도입이 중국, 베트남 및 기타 아시아 태평양 국가로부터의 수출 수요 급증을 초래하여, 4분기에는 전년 대비 긍정적인 수요 성장률을 달성했습니다.
