Multimodalinė logistika yra strategija, kuri pastaraisiais metais įgijo didelį populiarumą. Šis metodas naudoja kelias transporto priemones, kad kroviniai būtų gabenami dideliais atstumais ir į pasaulines rinkas efektyviu, lanksčiu ir ekonomišku būdu.

Multimodalinės logistikos privalumai
Multimodalinė logistikatai įvairių transporto rūšių naudojimas kroviniams vežti iš jų kilmės vietos į paskirties vietą per vieną reisą. Šis metodas puikiai tinka tarptautiniams kroviniams, kurie dažnai kerta dideles sausumos mases ir daugelį geografinių vietovių. Multimodalinė logistika leidžia sukurti pagal užsakymą pagamintą tiekimo grandinę, kuri gali perjungti režimus, atsižvelgiant į kainą, patikimumą, poveikį aplinkai ar tranzito laiką.

Išlaidų efektyvumas
Svarbiausias Multimodal Logistics privalumas yra galimybė sumažinti transportavimo išlaidas. Naudojant pigiausią transporto rūšį kiekvienam kelionės etapui, o ne vieną brangų variantą visuose etapuose, galima sutaupyti pinigų. Padidinti lankstumą ir greitį pristatant paskutinę mylią galima perjungiant paskutinę atkarpą nuo geležinkelio ar sunkvežimių transporto.

Laiko valdymas ir punktualumas
Multimodalinė logistika sumažina tranzito laiką ir tuo pačiu pagerina punktualumą. Sudėtingas logistikos planas užtikrina, kad prekės tiekimo grandinėse judėtų skirtingais etapais greičiau ir patikimiau, kai jos gabenamos kartu naudojant įvairius transportavimo būdus. 

Tvarumas ir aplinka
Taip pat nereikėtų pamiršti su šiuo požiūriu susijusios naudos aplinkai. Įvairiuose kelionės taškuose, kur energijos suvartojimas skiriasi; Daugiarūšio transporto logistika leidžia pasirinkti alternatyvas pagal anglies dioksido išmetimo intensyvumą vienam tonkilometriui. Laivai ir traukiniai yra ekologiškesni variantai, palyginti su sunkvežimiais ar lėktuvais, skirtais birių krovinių transportui, ypač atsižvelgiant į didėjančias įmonių pastangas siekti tvarumo tikslų mažinant neigiamą poveikį juos supančiai gamtinei aplinkai.

Rizikos diversifikavimas
Daugiarūšio transporto logistika padeda diversifikuoti transportavimo riziką, nes jie nepriklauso tik nuo vieno tipo ar maršruto, todėl rizikingomis aplinkybėmis, tokiomis kaip streikai, maršrutų uždarymas ar blogos oro sąlygos, kai reikėtų pakeisti krovinių maršrutą, keičiant vežėjus, kitaip sutriktų tiekimo grandinė.