2023. gada 21. aprīlī Vašingtonā Pasaules Banka nāca klajā ar 2023. gada loģistikas veiktspējas indeksa (LPI) ziņojumu. Šajā ziņojumā ir novērtēta dažādu valstu kompetence ātri un uzticami transportēt preces pāri savām robežām.

Ziņojums ar nosaukumu "Pieslēgšanās konkurencei" iezīmē LPI ziņojuma septīto atkārtojumu. Pēdējo trīs gadu laikā pasaule ir pieredzējusi vēl nepieredzētus traucējumus globālajās piegādes ķēdēs, galvenokārt Covid-19 pandēmijas dēļ, kas izraisīja būtiskus piegādes kavējumus. ZGI ziņojums aptver 139 valstis un izskata iespēju izveidot uzticamus piegādes ķēžu tīklus un strukturālos elementus, kas stiprina šīs ķēdes, piemēram, loģistikas pakalpojumu kvalitāti, tirdzniecības un transporta infrastruktūru un robežu pārvaldību.

Mona Haddad, Pasaules Bankas globālā tirdzniecības, investīciju un konkurētspējas direktore, pauda: "Loģistika kalpo par globālās tirdzniecības mugurkaulu, kas ir spēcīgs ekonomiskās ekspansijas un nabadzības mazināšanas katalizators. LPI ziņojums palīdz jaunattīstības valstīm precīzi noteikt jomas, kurās nepieciešami uzlabojumi, lai palielinātu to konkurētspēju."

Ņemot vērā visus dzīvotspējīgos tirdzniecības maršrutus, konteiners tranzītā no ievešanas ostas eksportētājvalstī uz galamērķa ostu parasti pavada vidēji 44 dienas ar 10,5 dienu standartnovirzi. Šis ilgums veido 60 % no kopējā laika, kas nepieciešams starptautiskajai preču tirdzniecībai.

Saskaņā ar 2023. gada ZPI ziņojumu piegādes ķēžu digitalizācija no gala līdz galam, jo īpaši digitālās iniciatīvas jaunietekmes ekonomikās, ir samazinājusi ostu kavēšanos līdz pat 70 % salīdzinājumā ar attīstītajām valstīm. Turklāt zaļā loģistika piedzīvo pieaugošu pieprasījumu, un 75% kravu nosūtītāju, eksportējot uz pārtikušām valstīm, izvēlas videi draudzīgas transporta metodes.

Christina Wiedlho, Pasaules Bankas grupas makroekonomikas, tirdzniecības un investīciju globālās prakses vecākā ekonomiste un ziņojuma līdzautore, atzīmēja: "Lai gan kuģniecība patērē lielāko daļu laika, visbūtiskākie kavējumi notiek jūras ostās, lidostās un intermodālos krustojumos. Politika, kas vērsta uz šīm jomām, var uzlabot uzticamību."

Šāda mērķtiecīga politika ietver muitošanas procedūru vienkāršošanu, ieguldījumus infrastruktūrā, digitālo tehnoloģiju ieviešanu un ekoloģiski ilgtspējīgas loģistikas nozares attīstības veicināšanu, ieviešot mazoglekļa kravu pārvadājumu veidus un energoefektīvākas uzglabāšanas metodes.