×
Multimodal logistikk er en strategi som har vunnet betydelig popularitet de siste årene. Denne metoden bruker flere transportmidler for å flytte varer over lange avstander og inn i globale markeder på en effektiv, fleksibel og kostnadseffektiv måte.
Multimodale logistikkfordeler
multimodal logistikkrefererer til bruken av ulike transportmåter for å frakte varer fra opprinnelsesstedet til destinasjonen på én tur. Denne tilnærmingen fungerer godt med internasjonal gods som ofte krysser store landmasser så vel som mange geografiske terreng. Multimodal logistikk gir mulighet for en skreddersydd forsyningskjede som kan bytte mellom moduser avhengig av pris, pålitelighet, miljøpåvirkning eller transittid.
kostnadseffektivitet
Den viktigste fordelen med Multimodal Logistikk er dens evne til å senke transportkostnadene. Ved å bruke den billigste transportmåten for hver etappe av reisen i stedet for ett dyrt alternativ gjennom alle stadier er det mulig å spare penger totalt sett. Økende fleksibilitet og hastighet under levering siste mil kan oppnås ved å bytte siste etappe fra jernbane- eller lastebiltransport.
Tidsstyring og punktlighet
Multimodal logistikk reduserer transporttiden og forbedrer samtidig punktligheten. En sofistikert logistikkplan sørger for at varer flyter gjennom ulike stadier langs forsyningskjedene raskere og mer pålitelig når de flyttes ved hjelp av ulike transportmetoder sammen.
Bærekraft og miljø
Miljømessige fordeler forbundet med denne tilnærmingen bør heller ikke overses. På ulike punkter langs en reise hvor energiforbruket er forskjellig; Multimodal logistikk gjør det mulig å velge mellom alternativer basert på karbonutslippsintensitet per tilbakelagt tonn-km. Skip og tog er mer miljøvennlige alternativer sammenlignet med lastebiler eller fly for bulktransportformål, spesielt gitt selskapers økende innsats for å nå bærekraftsmålene gjennom å redusere negative påvirkninger på det naturlige miljøet rundt dem.
Diversifisering av risikoer
Multimodal logistikk bidrar til å diversifisere transportrisikoen fordi de ikke er avhengige av kun én type eller rute som muliggjør bedre ledelsespraksis under risikable omstendigheter som streiker, stengte ruter eller dårlige værforhold der det ville være nødvendig å omdirigere last ved å bytte transportør, ellers ville det føre til forstyrrelser i forsyningskjeden. .
