×
21 kwietnia 2023 r. w Waszyngtonie Bank Światowy przedstawił raport Logistics Performance Index (LPI) na rok 2023. Raport ten ocenia kompetencje różnych krajów w zakresie szybkiego i niezawodnego transportu towarów przez ich granice.
Raport, nazwany „Connecting to Compete”, oznacza siódmą iterację raportu LPI. W ciągu ostatnich trzech lat świat był świadkiem bezprecedensowych zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw, głównie z powodu pandemii COVID-19, co doprowadziło do znacznych opóźnień w dostawach. Raport LPI obejmuje 139 krajów i bada wykonalność tworzenia niezawodnych sieci łańcuchów dostaw oraz elementy strukturalne, które wzmacniają te łańcuchy, takie jak jakość usług logistycznych, infrastruktura handlowa i transportowa oraz zarządzanie granicami.
Mona Haddad, Globalny Dyrektor ds. Handlu, Inwestycji i Konkurencyjności Banku Światowego, wyraziła się następująco: „Logistyka stanowi kręgosłup globalnego handlu, który jest potężnym katalizatorem ekspansji gospodarczej i łagodzenia ubóstwa. Raport LPI pomaga krajom rozwijającym się w określaniu obszarów, które wymagają poprawy, aby zwiększyć ich konkurencyjność”.
Biorąc pod uwagę wszystkie możliwe szlaki handlowe, kontener zazwyczaj spędza średnio 44 dni w tranzycie od portu wjazdu w kraju eksportującym do portu docelowego, ze standardowym odchyleniem 10,5 dnia. Czas ten stanowi 60% całkowitego czasu wymaganego na międzynarodowy handel towarami.
Zgodnie z raportem LPI z 2023 r. digitalizacja łańcuchów dostaw od początku do końca, w szczególności inicjatywy cyfrowe w gospodarkach wschodzących, ograniczyły opóźnienia w portach nawet o 70% w porównaniu z krajami rozwiniętymi. Ponadto logistyka ekologiczna odnotowuje rosnący popyt, a 75% spedytorów decyduje się na ekologiczne metody transportu podczas eksportu do krajów zamożnych.
Christina Wiedlho, starsza ekonomistka w dziale Macroeconomics, Trade, and Investment Global Practice w World Bank Group i współautorka raportu, zauważyła: „Podczas gdy transport morski pochłania większość czasu, największe opóźnienia zdarzają się w portach morskich, na lotniskach i węzłach intermodalnych. Polityka ukierunkowana na te obszary może zwiększyć niezawodność”.
Takie ukierunkowane strategie obejmują uproszczenie procedur odprawy celnej, inwestycje w infrastrukturę, wdrażanie technologii cyfrowych i wspieranie rozwoju przyjaznej dla środowiska branży logistycznej poprzez wprowadzanie niskoemisyjnych środków transportu towarowego i bardziej energooszczędnych technik magazynowania.
