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Em 21 de abril de 2023, em Washington, o Banco Mundial revelou o relatório Logistics Performance Index (LPI) de 2023. Este relatório avalia a competência de diferentes nações no transporte rápido e confiável de mercadorias através de suas fronteiras.
O relatório, batizado de “Connecting to Compete”, marca a sétima iteração do relatório LPI. Nos últimos três anos, o mundo testemunhou uma interrupção sem precedentes nas cadeias de suprimentos globais, principalmente devido à pandemia da COVID-19, levando a atrasos substanciais nas entregas. O relatório LPI abrange 139 países e examina a viabilidade de estabelecer redes confiáveis de cadeias de suprimentos e os elementos estruturais que reforçam essas cadeias, como a qualidade dos serviços de logística, infraestrutura de comércio e transporte e gestão de fronteiras.
Mona Haddad, Diretora Global de Comércio, Investimento e Competitividade do Banco Mundial, expressou: “A logística serve como a espinha dorsal do comércio global, que é um catalisador potente para a expansão econômica e o alívio da pobreza. O relatório do LPI auxilia as nações em desenvolvimento a identificar áreas que precisam de aprimoramento para impulsionar sua competitividade.”
Considerando todas as rotas comerciais viáveis, um contêiner normalmente gasta uma média de 44 dias em trânsito do porto de entrada no país exportador até o porto de destino, com um desvio padrão de 10,5 dias. Essa duração constitui 60% do tempo total necessário para o comércio internacional de mercadorias.
De acordo com o relatório LPI de 2023, a digitalização das cadeias de suprimentos de ponta a ponta, particularmente iniciativas digitais em economias emergentes, reduziu os atrasos portuários em até 70% em comparação com nações desenvolvidas. Além disso, a logística verde está testemunhando uma demanda crescente, com 75% dos remetentes optando por métodos de transporte ecologicamente corretos ao exportar para países ricos.
Christina Wiedlho, Economista Sênior da Prática Global de Macroeconomia, Comércio e Investimento do Grupo Banco Mundial e coautora do relatório, observou: “Embora o transporte marítimo consuma a maior parte do tempo, os atrasos mais substanciais ocorrem em portos marítimos, aeroportos e junções intermodais. Políticas voltadas para essas áreas podem aumentar a confiabilidade.”
Essas políticas direcionadas abrangem a simplificação dos procedimentos de desembaraço aduaneiro, investimentos em infraestrutura, adoção de tecnologia digital e fomento ao desenvolvimento de um setor de logística ambientalmente sustentável por meio da introdução de modos de transporte de carga de baixo carbono e técnicas de armazenamento mais eficientes em termos de energia.
