Pe 21 aprilie 2023, la Washington, Banca Mondială a dezvăluit raportul Indicelui de performanță logistică (LPI) 2023. Acest raport evaluează competența diferitelor națiuni în transportul rapid și fiabil al mărfurilor peste granițele lor.

Raportul, botezat "Conectarea pentru a concura", marchează a șaptea iterație a raportului LPI. În ultimii trei ani, lumea a asistat la o întrerupere fără precedent a lanțurilor globale de aprovizionare, în primul rând din cauza pandemiei COVID-19, ceea ce a dus la întârzieri substanțiale de livrare. Raportul LPI cuprinde 139 de țări și examinează fezabilitatea creării unor rețele fiabile ale lanțului de aprovizionare și elementele structurale care susțin aceste lanțuri, cum ar fi calitatea serviciilor logistice, infrastructura comercială și de transport și gestionarea frontierelor.

Mona Haddad, directorul global al Băncii Mondiale pentru comerț, investiții și competitivitate, a declarat: "Logistica servește ca coloană vertebrală a comerțului global, care este un catalizator puternic pentru expansiunea economică și reducerea sărăciei. Raportul LPI ajută națiunile în curs de dezvoltare să identifice zonele care au nevoie de îmbunătățire pentru a-și spori competitivitatea."

Având în vedere toate rutele comerciale viabile, un container petrece în medie 44 de zile în tranzit de la portul de intrare din țara exportatoare la portul de destinație, cu o abatere standard de 10,5 zile. Această durată constituie 60% din timpul total necesar comerțului internațional de mărfuri.

Conform raportului LPI din 2023, digitalizarea lanțurilor de aprovizionare de la un capăt la altul, în special inițiativele digitale din economiile emergente, a redus întârzierile portuare cu până la 70% în comparație cu țările dezvoltate. În plus, logistica verde se confruntă cu o cerere în creștere, 75% dintre expeditori optând pentru metode de transport ecologice atunci când exportă în țările bogate.

Christina Wiedlho, economist senior la Grupul Băncii Mondiale și co-autor al raportului, a remarcat: "În timp ce transportul maritim consumă cea mai mare parte a timpului, cele mai substanțiale întârzieri au loc în porturile maritime, aeroporturi și joncțiuni intermodale. Politicile care vizează aceste domenii pot spori fiabilitatea."

Astfel de politici specifice cuprind simplificarea procedurilor de vămuire, investițiile în infrastructură, adoptarea tehnologiei digitale și încurajarea dezvoltării unei industrii logistice durabile din punct de vedere ecologic prin introducerea unor moduri de transport de mărfuri cu emisii scăzute de dioxid de carbon și a unor tehnici de depozitare mai eficiente din punct de vedere energetic.