×
21 апреля 2023 года в Вашингтоне Всемирный банк представил отчет об индексе эффективности логистики (LPI) за 2023 год. В этом отчете оценивается способность разных стран быстро и надежно перевозить товары через свои границы.
Отчет, названный «Connecting to Compete», знаменует собой седьмую итерацию отчета LPI. За последние три года мир стал свидетелем беспрецедентного нарушения глобальных цепочек поставок, в первую очередь из-за пандемии COVID-19, что привело к существенным задержкам поставок. Отчет LPI охватывает 139 стран и рассматривает возможность создания надежных сетей цепочек поставок и структурные элементы, которые поддерживают эти цепочки, такие как качество логистических услуг, торговая и транспортная инфраструктура и управление границами.
Мона Хаддад, глобальный директор Всемирного банка по торговле, инвестициям и конкурентоспособности, заявила: «Логистика является основой мировой торговли, которая является мощным катализатором экономического роста и сокращения бедности. Отчет LPI помогает развивающимся странам выявлять области, требующие улучшения для повышения их конкурентоспособности».
Принимая во внимание все жизнеспособные торговые пути, контейнер обычно проводит в среднем 44 дня в пути от порта въезда в экспортирующей стране до порта назначения со стандартным отклонением 10,5 дней. Эта продолжительность составляет 60% от общего времени, необходимого для международной торговли товарами.
Согласно отчету LPI 2023 года, цифровизация цепочек поставок от начала до конца, особенно цифровые инициативы в развивающихся экономиках, сократили задержки в портах до 70% по сравнению с развитыми странами. Более того, зеленая логистика становится все более востребованной: 75% грузоотправителей выбирают экологически чистые методы транспортировки при экспорте в богатые страны.
Кристина Видлхо, старший экономист Глобальной практики макроэкономики, торговли и инвестиций Группы Всемирного банка и соавтор отчета, отметила: «Хотя судоходство занимает большую часть времени, самые существенные задержки происходят в морских портах, аэропортах и интермодальных узлах. Политика, направленная на эти области, может повысить надежность».
Такая целевая политика охватывает упрощение процедур таможенного оформления, инвестиции в инфраструктуру, внедрение цифровых технологий и содействие развитию экологически устойчивой логистической отрасли за счет внедрения низкоуглеродных видов грузовых перевозок и более энергоэффективных методов хранения.
