Svetová banka 21. apríla 2023 vo Washingtone predstavila správu o indexe výkonnosti logistiky (LPI) za rok 2023. Táto správa hodnotí spôsobilosť rôznych krajín pri rýchlej a spoľahlivej preprave tovaru cez ich hranice.

Správa s názvom "Connecting to Compete" predstavuje siedmu iteráciu správy LPI. Za posledné tri roky bol svet svedkom bezprecedentného narušenia globálnych dodávateľských reťazcov, predovšetkým v dôsledku pandémie COVID-19, čo viedlo k značným oneskoreniam dodávok. Správa LPI zahŕňa 139 krajín a skúma uskutočniteľnosť vytvorenia spoľahlivých sietí dodávateľských reťazcov a štrukturálne prvky, ktoré tieto reťazce posilňujú, ako je kvalita logistických služieb, obchodná a dopravná infraštruktúra a riadenie hraníc.

Mona Haddadová, globálna riaditeľka Svetovej banky pre obchod, investície a konkurencieschopnosť, sa vyjadrila: "Logistika slúži ako chrbtová kosť globálneho obchodu, ktorý je silným katalyzátorom ekonomickej expanzie a zmierňovania chudoby. Správa LPI pomáha rozvojovým krajinám pri určovaní oblastí, ktoré potrebujú zlepšenie, aby sa zvýšila ich konkurencieschopnosť."

Ak vezmeme do úvahy všetky životaschopné obchodné trasy, kontajner zvyčajne strávi v priemere 44 dní v tranzite zo vstupného prístavu vo vyvážajúcej krajine do cieľového prístavu so štandardnou odchýlkou 10,5 dňa. Toto trvanie predstavuje 60 % celkového času potrebného na medzinárodný obchod s tovarom.

Podľa správy LPI z roku 2023 digitalizácia dodávateľských reťazcov od konca do konca, najmä digitálnych iniciatív v rozvíjajúcich sa ekonomikách, obmedzila meškania v prístavoch až o 70 % v porovnaní s rozvinutými krajinami. Okrem toho je zelená logistika svedkom rastúceho dopytu, pričom 75 % odosielateľov sa pri vývoze do bohatých krajín rozhodlo pre ekologické spôsoby prepravy.

Christina Wiedlho, hlavná ekonómka v Globálnej praxi Svetovej banky pre makroekonomiku, obchod a investície a spoluautorka správy, poznamenala: "Zatiaľ čo lodná doprava spotrebúva väčšinu času, najvýraznejšie meškania sa vyskytujú v námorných prístavoch, na letiskách a intermodálnych uzloch. Politiky zamerané na tieto oblasti môžu zvýšiť spoľahlivosť."

Takéto cielené politiky zahŕňajú zjednodušenie postupov colného odbavenia, investície do infraštruktúry, prijatie digitálnych technológií a podporu rozvoja environmentálne udržateľného logistického odvetvia zavedením nízkouhlíkových druhov nákladnej dopravy a energeticky účinnejších techník skladovania.