×
Më 21 prill 2023, në Uashington, Banka Botërore zbuloi raportin e Indeksit të Performancës së Logjistikës 2023 (LPI). Ky raport vlerëson kompetencën e kombeve të ndryshme në transportin e shpejtë dhe të besueshëm të mallrave përtej kufijve të tyre.
Raporti, i pagëzuar "Lidhja për të konkurruar", shënon përsëritjen e shtatë të raportit të LPI. Në tre vitet e fundit, bota ka dëshmuar një ndërprerje të pashembullt në zinxhirët e furnizimit global, kryesisht për shkak të pandemisë COVID-19, duke çuar në vonesa të konsiderueshme të dërgesave. Raporti i LPI përfshin 139 vende dhe shqyrton fizibilitetin e krijimit të rrjeteve të besueshme të zinxhirit të furnizimit dhe elementët strukturorë që forcojnë këto zinxhirë, si cilësia e shërbimeve logjistike, infrastruktura tregtare dhe e transportit dhe menaxhimi i kufijve.
Mona Haddad, Drejtoresha Globale e Tregtisë, Investimeve dhe Konkurrueshmërisë e Bankës Botërore, u shpreh: “Logjistika shërben si shtylla kurrizore e tregtisë globale, e cila është një katalizator i fuqishëm për zgjerimin ekonomik dhe zbutjen e varfërisë. Raporti LPI ndihmon vendet në zhvillim në përcaktimin e zonave që kanë nevojë për përmirësim për të rritur konkurrencën e tyre.”
Duke marrë parasysh të gjitha rrugët e mundshme tregtare, një kontejner zakonisht shpenzon mesatarisht 44 ditë në tranzit nga porti hyrës në vendin eksportues në portin e destinacionit, me një devijim standard prej 10.5 ditësh. Kjo kohëzgjatje përbën 60% të kohës totale të nevojshme për tregtinë ndërkombëtare të mallrave.
Sipas raportit të LPI 2023, dixhitalizimi i zinxhirëve të furnizimit nga fundi në fund, veçanërisht iniciativat dixhitale në ekonomitë në zhvillim, ka zvogëluar vonesat e porteve deri në 70% në krahasim me vendet e zhvilluara. Për më tepër, logjistika e gjelbër po përjeton kërkesë në rritje, me 75% të transportuesve që zgjedhin metoda të transportit miqësore me mjedisin kur eksportojnë në vendet e pasura.
Christina Wiedlho, një ekonomiste e lartë në Praktikën Globale të Makroekonomisë, Tregtisë dhe Investimeve të Grupit të Bankës Botërore dhe një bashkëautore e raportit, tha: “Ndërsa transporti konsumon shumicën e kohës, vonesat më të mëdha ndodhin në portet detare, aeroporte dhe kryqëzimet intermodale. Politikat që synojnë këto fusha mund të rrisin besueshmërinë.”
Politika të tilla të synuara përfshijnë thjeshtimin e procedurave të zhdoganimit, investimet në infrastrukturë, miratimin e teknologjisë dixhitale dhe nxitjen e zhvillimit të një industrie logjistike të qëndrueshme për mjedisin përmes futjes së mënyrave të transportit të mallrave me karbon të ulët dhe teknikave më efikase të ruajtjes së energjisë.
