×

Lidhu me të.

Industry News
Në shtëpi>Blog>Lajmet e industrisë

Performanca logjistike varet nga elasticiteti dhe besueshmëria

Koha : 2023-12-02Hits :1

Më 21 prill 2023, në Uashington, Banka Botërore zbuloi raportin e Indeksit të Performancës së Logjistikës (LPI) 2023. Ky raport vlerëson kompetencat e kombeve të ndryshme në transportimin e shpejtë dhe të besueshëm të mallrave përtej kufijve të tyre.

Raporti, i quajtur "Lidhja me konkurrencën", shënon përsëritjen e shtatë të raportit të LPI. Në tre vitet e fundit, bota ka qenë dëshmitare e një ndërprerjeje të pakrahasueshme në zinxhirët e furnizimit global, kryesisht për shkak të pandemisë COVID-19, duke çuar në vonesa të mëdha të dërgimit. Raporti i LPI përfshin 139 vende dhe shqyrton realizueshmërinë e krijimit të rrjeteve të besueshme të zinxhirit të furnizimit dhe elementët strukturorë që forcojnë këto zinxhirë, të tilla si cilësia e shërbimeve logjistike, infrastruktura tregtare dhe e transportit dhe menaxhimi kufitar.

Mona Haddad, Drejtore Globale e Tregtisë, Investimeve dhe Konkurrencës e Bankës Botërore, u shpreh: "Logjistika shërben si shtylla kurrizore e tregtisë globale, e cila është një katalizator i fuqishëm për zgjerimin ekonomik dhe zbutjen e varfërisë. Raporti i LPI ndihmon vendet në zhvillim në përcaktimin e fushave që kanë nevojë për përmirësim për të rritur konkurrencën e tyre."

Duke marrë parasysh të gjitha rrugët tregtare praktike, një konteiner zakonisht kalon mesatarisht 44 ditë në tranzit nga porti hyrës në vendin eksportues për në portin e destinacionit, me një devijim standard prej 10.5 ditësh. Kjo kohëzgjatje përbën 60% të kohës totale të kërkuar për tregtinë ndërkombëtare të mallrave.

Sipas raportit të LPI të vitit 2023, digjitalizimi i zinxhirëve të furnizimit nga fundi në fund, veçanërisht nismat dixhitale në ekonomitë në zhvillim, ka frenuar vonesat portuale deri në 70% në krahasim me vendet e zhvilluara. Për më tepër, logjistika e gjelbër është dëshmitare e kërkesës në rritje, me 75% të dërguesve që zgjedhin metodat e transportit eko-miqësore kur eksportojnë në vendet e pasura.

Kristina Wiedlho, ekonomiste e lartë në Praktikën Globale të Makroekonomisë, Tregtisë dhe Investimeve të Grupit të Bankës Botërore dhe bashkëautore e raportit, vërejti: "Ndërsa transporti detar konsumon shumicën e kohës, vonesat më thelbësore kalojnë në portet detare, aeroportet dhe kryqëzimet intermodale. Politikat që synojnë këto fusha mund të rrisin besueshmërinë."

Politika të tilla të synuara përfshijnë thjeshtimin e procedurave të pastrimit doganor, investimin në infrastrukturë, miratimin e teknologjisë dixhitale dhe nxitjen e zhvillimit të një industrie logjistike të qëndrueshme për mjedisin nëpërmjet futjes së modes së transportit të mallrave me karbon të ulët dhe teknikave të ruajtjes më të efektshme në energji.

Kërkimi i lidhur me të

emailgoToTop