21 Nisan 2023'te Washington'da Dünya Bankası, 2023 Lojistik Performans Endeksi (LPI) raporunu açıkladı. Bu rapor, farklı ulusların malları sınırları boyunca hızlı ve güvenilir bir şekilde taşıma konusundaki yetkinliğini değerlendirmektedir.

"Rekabet etmek için Bağlanmak" olarak vaftiz edilen rapor, LPI raporunun yedinci yinelemesini işaret ediyor. Son üç yılda dünya, başta COVID-19 salgını olmak üzere küresel tedarik zincirlerinde benzeri görülmemiş bir aksama yaşadı ve bu da önemli teslimat gecikmelerine yol açtı. LPI raporu 139 ülkeyi kapsıyor ve güvenilir tedarik zinciri ağlarının kurulmasının fizibilitesini ve bu zincirleri destekleyen lojistik hizmetlerin kalitesi, ticaret ve ulaştırma altyapısı ve sınır yönetimi gibi yapısal unsurları inceliyor.

Dünya Bankası'nın Küresel Ticaret, Yatırım ve Rekabet Edebilirlik Direktörü Mona Haddad, "Lojistik, ekonomik genişleme ve yoksulluğun azaltılması için güçlü bir katalizör olan küresel ticaretin bel kemiği olarak hizmet ediyor. LPI raporu, gelişmekte olan ülkelere rekabet güçlerini artırmak için geliştirilmesi gereken alanları belirlemede yardımcı oluyor."

Tüm uygun ticaret yolları göz önüne alındığında, bir konteyner tipik olarak ihracatçı ülkedeki giriş limanından varış limanına transit olarak ortalama 44 gün geçirir ve standart sapma 10,5 gündür. Bu süre, uluslararası mal ticareti için gereken toplam sürenin %60'ını oluşturmaktadır.

2023 LPI raporuna göre, tedarik zincirlerinin uçtan uca, özellikle gelişmekte olan ekonomilerdeki dijital girişimlerin uçtan uca dijitalleştirilmesi, liman gecikmelerini gelişmiş ülkelere kıyasla %70'e kadar azalttı. Ayrıca, yeşil lojistik, nakliyecilerin %75'inin varlıklı ülkelere ihracat yaparken çevre dostu nakliye yöntemlerini tercih etmesiyle artan talebe tanık oluyor.

Dünya Bankası Grubu'nun Makroekonomi, Ticaret ve Yatırım Küresel Uygulaması'nda Kıdemli Ekonomist ve raporun ortak yazarı Christina Wiedlho, "Nakliye çoğu zaman tüketirken, en önemli gecikmeler limanlarda, havaalanlarında ve intermodal kavşaklarda meydana geliyor. Bu alanlara yönelik politikalar güvenilirliği artırabilir."

Bu tür hedefli politikalar, gümrükleme prosedürlerinin basitleştirilmesini, altyapı yatırımını, dijital teknolojinin benimsenmesini ve düşük karbonlu yük taşımacılığı modlarının ve daha enerji verimli depolama tekniklerinin tanıtılması yoluyla çevresel olarak sürdürülebilir bir lojistik endüstrisinin geliştirilmesini teşvik etmeyi kapsar.