21 квітня 2023 року у Вашингтоні Світовий банк оприлюднив звіт про Індекс ефективності логістики (LPI) за 2023 рік. У цьому звіті оцінюється компетентність різних країн у швидкому та надійному транспортуванні товарів через свої кордони.

Звіт, який отримав назву «Connecting to Compete», є сьомою ітерацією звіту LPI. За останні три роки світ став свідком безпрецедентного збою в глобальних ланцюжках поставок, насамперед через пандемію COVID-19, що призвело до значних затримок доставки. Звіт LPI охоплює 139 країн і досліджує доцільність створення надійних мереж ланцюгів поставок та структурні елементи, які підтримують ці ланцюги, такі як якість логістичних послуг, торговельна та транспортна інфраструктура, а також управління кордонами.

Мона Хаддад, глобальний директор Світового банку з питань торгівлі, інвестицій та конкурентоспроможності, зазначила: «Логістика є основою глобальної торгівлі, яка є потужним каталізатором економічного зростання та подолання бідності. Звіт LPI допомагає країнам, що розвиваються, визначити сфери, які потребують вдосконалення для підвищення їхньої конкурентоспроможності».

Беручи до уваги всі життєздатні торговельні шляхи, контейнер зазвичай проводить в дорозі в середньому 44 дні від порту входу в країну-експортер до порту призначення, зі стандартним відхиленням в 10,5 днів. Ця тривалість становить 60% від загального часу, необхідного для міжнародної торгівлі товарами.

Згідно зі звітом LPI за 2023 рік, цифровізація ланцюжків поставок від початку до кінця, зокрема цифрові ініціативи в країнах з економікою, що розвивається, скоротила затримки в портах до 70% порівняно з розвиненими країнами. Крім того, у сфері «зеленої» логістики зростає попит: 75% вантажовідправників обирають екологічно чисті методи транспортування під час експорту до заможних країн.

Крістіна Відльо, старший економіст глобальної практики макроекономіки, торгівлі та інвестицій Групи Світового банку та співавтор звіту, зазначила: «У той час як доставка займає більшу частину часу, найбільш значні затримки виникають у морських портах, аеропортах та на інтермодальних перехрестях. Політика, спрямована на ці сфери, може підвищити надійність».

Така цільова політика включає спрощення процедур митного оформлення, інвестиції в інфраструктуру, впровадження цифрових технологій та сприяння розвитку екологічно стійкої логістичної галузі шляхом впровадження низьковуглецевих видів вантажного транспорту та більш енергоефективних технологій зберігання.